Publication MTZ: oil emission vs. friction

2016 – Auslegung der Tangentialkraft des Ölabstreifrings — Ölemission versus Reibung
MTZ January 2016,
Armin Frommer M. Sc., Dr.-Ing. Thomas Deuß, Dipl.-Ing. Holger Ehnis, Dr.-Ing. Reiner Künzel

Abstract:
“Die konstruktive Gestaltung der Kolbengruppe hat einen erheblichen Einfluss auf die mechanischen Verluste von Verbrennungsmotoren. Maßnahmen zur Reibungsreduzierung stehen jedoch häufig im Zielkonflikt mit dem Ölverbrauch – insbesondere bei der Auslegung der Tangentialkraft des Ölabstreifrings.”

 

The structural design of the piston group has a considerable influence on the mechanical losses of internal combustion engines. However, measures to reduce friction are often in conflict with the oil consumption – especially when designing the tangential force of the oil control ring.

In the following, Mahle uses a combination of modern measuring methods in order to quantify these target conflicts and optimally solve them in an application-specific manner.